عقدت شركة FAW-VW Audi مؤخرًا اجتماعًا للتواصل حول الأداء في منتصف العام. وفي ظل بيئة المنافسة الشرسة في سوق الأسعار في صناعة السيارات هذا العام، أعلنت شركة FAW-VW Audi في يوليو أن مبيعاتها التراكمية تجاوزت رسميًا 9 ملايين وحدة.
هذا الإنجاز هو نتيجة لجهود FAW-VW Audi على مدار السنوات الـ 36 الماضية، لكن الماضي لا يساوي الحاضر. في التقرير المالي نصف السنوي لمجموعة أودي الصادر منذ فترة ليست بالبعيدة، بلغت مبيعات علامة أودي التجارية في الصين في النصف الأول من عام 2024 320.400 وحدة، بانخفاض 1.9٪ على أساس سنوي. ومن بينها، بلغت مبيعات قوة المبيعات الرئيسية، FAW-VW Audi، 301.600 وحدة. تواجه أودي تحدي اشتداد المنافسة وتقلص سوق السيارات الفاخرة في الصين.
لمواجهة المنافسة الداخلية، وتعزيز قاعدة السيارات النفطية التقليدية
بلغت مبيعات FAW-VW Audi 30.16 مليون وحدة في النصف الأول من العام، بانخفاض 4.9% عن مبيعات العام الماضي التي بلغت 31.7 مليون وحدة، لذا تحتاج FAW-VW Audi إلى تثبيت قاعدتها أولاً، خاصة وأن A6L لا تزال رائدة المبيعات بمتوسط مبيعات شهري يزيد عن 14،000 وحدة، وبلغت المبيعات المحلية في الأشهر السبعة الأولى ما يقرب من 100،000 وحدة، مما ساعد في تحقيق مبيعات تراكمية بلغت ما يقرب من 350،000 وحدة في الأشهر السبعة الأولى. وعلى الرغم من تفوق مبيعات FAW-VW Audi على سوق السيارات الفاخرة (بانخفاض 5.6% على أساس سنوي)، فقد تم تحقيق هذه النتيجة من خلال تقديم خصم 120،000 يوان على A6L في بعض المناطق، ومن الواضح أن "حرب الأسعار" القائمة على "السعر مقابل الحجم" ليست حلاً طويل الأجل. وفي الوقت نفسه، تواجه أودي بيئة السوق هذه وتستجيب للمنافسة في السوق العالمية من خلال إطلاق "أجندة أودي" لتوسيع وتحديث تشكيلة منتجاتها بأكثر من 20 طرازًا، بما في ذلك النماذج الكهربائية والهجينة القابلة للشحن ونماذج محرك الاحتراق الداخلي من الجيل التالي، بحلول عام 2024.
وبموجب هذه الاستراتيجية، أطلقت أودي طراز Audi A8 L Horch Founders Edition 60TFSI الجديد وطرازات Q7 وSQ7 وQ8 من عائلة Audi Q الجديدة هذا العام. وبدءًا من العام المقبل، ستطلق FAW-VW Audi تدريجيًا طرازات Audi A5L وQ5L وQ6L e-tron وA6L e-tron الجديدة بالكامل، بالإضافة إلى استيراد وتقديم تشكيلة Audi A5 Avant وS5 وS5 Avant بالكامل.
تعتبر سيارة أودي A5 هي سيارة البنزين من الجيل التالي والتي تمثل سيارة أودي A4، وهي مدعومة بنظام هجين خفيف سعة 2.5 لتر، وتتميز بتصميم جديد، وقد تكون مجهزة بنظام القيادة الذكي من هواوي.
وبالنظر إلى المستقبل، فإن النفط والكهرباء يتقدمان معًا لتعزيز القدرة التنافسية.
وبحسب بيانات رابطة سيارات الركاب الصينية، بلغت مبيعات المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة 4.944 مليون وحدة في النصف الأول من هذا العام، بينما بلغت مبيعات المركبات التي تعمل بالبنزين 57.3 مليون وحدة. ورغم أن المركبات التي تعمل بالطاقة الجديدة تشكل بالفعل اتجاها رئيسيا، فإن سوق المركبات التي تعمل بالنفط والمركبات التي تعمل بالكهرباء لا تزال في مرحلة من التطور المتوازي.
لذلك، تقدم FAW-VW Audi عددًا من طرازات Audi التي تعمل بالبنزين والهجينة استنادًا إلى منصة PPC للحفاظ على قاعدتها التي تعمل بالوقود، مع تقديم عدد من طرازات Audi الكهربائية البحتة استنادًا إلى منصة PPE لتعزيز قدرتها التنافسية في سوق السيارات الكهربائية. أحد أهم الطرازات التي يجب إطلاقها هو الإصدار الموسع المنتج محليًا من Audi A6 e-tron، والذي ظهر لأول مرة رسميًا في نهاية يوليو وطرح للبيع في السوق الأوروبية. ومن المتوقع أن يصبح إصدار قاعدة العجلات الممتدة الجيل التالي من A6L عند إطلاقه في الصين. خططت مجموعة Audi في الأصل لإنتاج طرازات ذات أرقام فردية كسيارات تعمل بالبنزين وطرازات ذات أرقام زوجية كسيارات كهربائية، ولكن بالنظر إلى تاريخ سلسلة A6 وA6L الذي يبلغ قرابة 40- عامًا، أصبحت A6L رمزًا للعلامة التجارية لشركة FAW-VW. سيحتفظ الجيل التالي من A6L التي تعمل بالبنزين في الصين باسمه. وفي ذلك الوقت، سوف تتعايش سيارة A6L التي تعمل بالبنزين وسيارة A6 e-tron الكهربائية الخالصة في السوق الصينية، لتلبية الاحتياجات المختلفة للمستهلكين الصينيين.
كان ظهور Audi A6 e-tron متأخرًا بعدة سنوات عن ظهور Mercedes-Benz EQE وBMW THE i5، والآن أصبح لدى المستخدمين الذين أذهلتهم العديد من نماذج الطاقة الجديدة متطلبات أكثر تطلبًا. في الوقت نفسه، يوجد عدد كبير جدًا من سيارات السيدان الجديدة التي يبلغ طولها 5- مترًا ومحورها 3- مترًا في السوق، مما جعل التأثير الحالي لـ Audi A6 e-tron ليس قويًا جدًا.
كم سيكون سعر A6 e-tron في الصين، وهو أمر يستحق النظر فيه.
إن التوازن هو المفتاح، وستكون حروب الأسعار هي الوضع الطبيعي الجديد.
وتقول أودي إن تكنولوجيا السيارات الكهربائية الثلاثية خفضت بشكل كبير عتبة دخول السيارات الكهربائية، وإذا كان هناك دعم رأسمالي، فقد يستمر ظهور لاعبين جدد. وبالنظر إلى سوق السيارات الكهربائية المحلية شديدة التنافسية اليوم، فإن حروب الأسعار ستظل هي القاعدة في مجال السيارات الكهربائية. كيف ستستعيد أودي قيمتها كعلامة تجارية فاخرة في سوق الطاقة الجديدة من خلال فهمها للتكنولوجيا وتقديم منتجات عالية الجودة، مع التحكم بشكل أفضل في التكاليف وإيجاد التوازن بين التكلفة وسعر السوق؟
وتقول شركة أودي إن شركات تصنيع السيارات التقليدية تستخدم تقليديا التسعير على أساس التكلفة، في حين يستخدم التجار أساليب تسعير أكثر اعتمادا على السوق. وفي المستقبل في الصين، سيكون للسيارات الكهربائية سوقها الخاص، وسيكون للسيارات التي تعمل بالبنزين بالتأكيد سوقها الخاص. وستعمل شركة فاو-فولكس فاجن مع مساهميها لإطلاق المزيد من المنتجات الكهربائية الموجهة نحو المستقبل والموجهة نحو العملاء وذات القدرة التنافسية العالية.
دعونا نرى كيف ستجيب 20+ النماذج الجديدة التي سيتم إطلاقها في العامين المقبلين على هذا السؤال.