سيارة سيدان كهربائية نقية AION HYPER

هناك العديد من المتغيرات من GAC AION المتاحة في السوق. في يوليو ، قدمت سيارة Aion Hyper GT Electric سيدان Hyper GT كدخول رسمي إلى قطاع المركبات الكهربائية المتطورة. وفقًا للإحصاءات ، في غضون أسبوعين فقط من إطلاقها ، تلقى Aion Hyper GT أوامر 20 ، {2}}. وبالتالي ، ما الذي يجعل النموذج الافتتاحي لـ AION ، Hyper GT ، يتمتع بشعبية كبيرة؟

من حيث المظهر ، تم تصميم الجزء الأمامي من السيارة بانتباه منخفض نسبيًا ، ويتميز بشبكة إدخال الهواء المغلقة النشطة تحتها. تزين الجانبين الأيسر واليمين بزخرفة أسود أنيقة ، مما يضفي شعورًا بالاستقرار إلى القسم السفلي للسيارة. الطول متناسب جيدًا ، في حين أن الداخلية تتميز بشرائط إضاءة مائلة تكملها تصميم مرتفع في الوسط ، مما يؤدي إلى تأثير متناغم بصري.
 

من وجهة نظر جانبية ، تزين حافة السيارة بالأقراص والتحدث الأنيق ، تكملها الفرجار النابض بالحياة ، وتنضح جمالية رياضية. بالإضافة إلى ذلك ، يضيف إدراج الباب الدوار عنصرًا من العظمة إلى تشغيله ، وهو أمر غير شائع نسبيًا بين النماذج داخل نفس الفئة والنطاق السعري. وجود هذه الميزة يعزز حافة تنافسية.

من الجزء الخلفي من السيارة ، يمكن للمرء مراقبة المفسد الخلفي الكهربائي من ثلاث مراحل. بمجرد نشره ، يمتد هذا المفسد إلى كلا الجانبين بينما تظل اللوحة الوسطى معلقة ، مما يخلق مظهرًا مرتفعًا وحصيرة يبرز الأجواء الرياضية لخلف السيارة. هذا التصميم يجذب الانتباه دون عناء عند القيادة على الطرق العامة.

من حيث الأبعاد المكانية ، يتم وضع السيارة كسيارة متوسطة إلى كبيرة. يبلغ طول السيارة 4886/1885/1449 ملم ، والعرض ، والارتفاع على التوالي ، مع قاعدة عجلات تبلغ 2920 مم. المعلمات المكانية تظهر أداء يستحق الثناء. فيما يتعلق بمساحة القيادة ، عند ضبط موضع المقعد في مقعد السائق الأساسي ، يحتل اختبار يبلغ ارتفاعه 180 سم بشكل مريح الصف الأمامي. يتم تنجيد المقاعد بجلد ناعم ومريح أكثر ملائمة للبشرة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مساحة كبيرة.

تم تجهيز السيارة بمقعد "سائق مشارك" ، مما يوفر مساحة مسند رأس وافرة ودعم قابلة للتعديل في الساق. أثناء السفر لمسافات طويلة ، يمكن أن يتكئ المقعد المشترك للطيار للاستراحة المريحة. بالإضافة إلى ذلك ، توفر فتحة السقف الفسيحة مجالًا واسعًا من الرؤية عند الاستلقاء ، مما يعزز الشعور بالرفاهية.

فيما يتعلق بالداخلية ، يتم تعليق لوحة العدادات على وحدة التحكم المركزية ، والتي تتميز بشيء مسطح نسبيًا ويبلغ حجمه 8.8 بوصة. يعرض الجانب الأيسر معلومات أساسية مثل السرعة وموضع الترس والوقت. يمكن أن يقدم القسم الأوسط بيانات ضغط الإطارات بينما يوفر الجانب الأيمن استهلاك الطاقة وتفاصيل الأميال. علاوة على ذلك ، هناك شاشة التحكم المركزية الواسعة 14. بالإضافة إلى ذلك ، تم دمج ذراع التروس الإلكترونية في التصميم للتوافق مع الاتجاهات الحالية.

تم تجهيز السيارة بمحرك خلفي واحد ، وتتميز معلمات الطاقة التي تبلغ 245 نقطة وعزم دوران 355n م. إنه يحقق وقت تسارع مثير للإعجاب من 6.5 ثانية من 100 كيلومتر ، مما يعرض أداء ممتاز. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز السيارة بسعة بطارية تبلغ 60 كيلو واط في الساعة ، مما يوفر نطاقًا كهربائيًا نقيًا يبلغ 560 كيلومترًا.

فيما يتعلق بتجربة محرك الاختبار ، يوفر الوضع الرياضي دواسة مسرعات سريعة الاستجابة وتوفر إحساسًا حقيقيًا وخطيًا. عند التسارع بسرعة ، يمكن التحكم بسهولة في سرعة السيارة مع تقدم سلس. عملية التسارع تظهر تحولات سلسة. احتلوا الصف الخلفي ، يتمتع الركاب بموقف مقاعد مستقر طوال عملية التسلق. أثناء حالات الكبح في حالات الطوارئ ، يوفر التعليق الأمامي دعمًا واسعًا مع ضمان الإفراج الخطي لقوة الفرامل لتحسين الاستقرار والراحة المضمونة. عند دخول الزوايا بسرعة 40 كم/ساعة ، تعرض السيارة خفة الحركة الرائعة ، وتغرس الثقة في قدراتها على التعامل. يرافق الزوايا المخرج تتبعًا عن قرب من الواجهة الخلفية وقبضة إطارات كافية ، مما يتيح ديناميات الجسم القابلة للتحكم وأداء معالجة ممتاز.

بشكل عام ، تم تصميم الجزء الأمامي من السيارة بانخفاض منخفض نسبيًا ، في حين يتميز الجانب الجانبي بالفرجار الملون النابض بالألوان والأبواب الأنيقة النورس ، مما ينضح بالشعور بالأزياء المعاصرة. تتميز السيارة بنظام "كوينز سائق مشارك" لتعزيز تجربة القيادة. يتيح فتحة السقف الفسيحة للمسافرين الجلوس بشكل مريح والاستمتاع بالضوء الطبيعي. علاوة على ذلك ، تحقق هذه السيارة وقت تسارع رسمي من 0 إلى 100 كيلومتر في 6.5 ثانية فقط. مع أداء الكبح المستقر والسرعة التي يمكن التحكم فيها بسهولة أثناء التسارع ، فإنه يوفر إمكانيات معالجة ممتازة وجودة بناء لا تشوبها شائبة.
 

يمكننا توفير الأراضي والسكك الحديدية والبحرية وفقًا لاحتياجاتك.