نيسان X-Trail Gasoline SUV

يمكن اعتبار سيارة Nissan X-Trail Gasoline SUV نموذجًا رئيسيًا لنيسان. في حين أن X-Trails السابقة كانت مركبات للوقود التقليدية ، فإن محرك الأقراص الكهربائي Super-Hybrid الذي تم تقديمه مؤخرًا يستخدم نظام الطاقة الإلكترونية المبتكرة في Nissan ، والذي يدمج توليد طاقة المحرك ودفع المحرك الكهربائي.

من غير المألوف أن تخضع سيارة لعملية تجميل في منتصف المدة ، حيث كانت الحالة الأخيرة هي Dongfeng Nissan Sylphy في عام 2010. وخلال ذلك الوقت ، قاموا أيضًا بتنفيذ استراتيجية لتقديم قيمة عالية بأسعار منخفضة. وبالمثل ، تبنت Dongfeng Nissan X-Trail GasoLine SUV الآن نهجًا مماثلًا لمحرك الأقراص الكهربائي للغاية X-Hybrid-بهدف السعر والتكوين النهائي. ربما هذه المرة ، يمكن لـ X-Trail تحقيق تحول حقًا.

يتم تسعير Dongfeng Nissan Ultra-Hybrid Electric Drive X-Trail ، والمعروف باسم X-Trail E-Power ، تمامًا مثل نظيره الذي يعمل بالوقود هذه المرة. بفضل سعر بداية 189،9 0 0 CNY وتكوين أعلى في 199،900 فقط ، فإنه يوفر سعرًا أقل مقارنةً بإصدار الوقود السابق من X-Trail. ما يجعل الأمر مثيرًا للاهتمام بشكل خاص هو أنه على الرغم من كونها مركبة ذات عجلات أربع عجلات كاملة المدى ، إلا أنها تظل خيارًا ميسور التكلفة. على عكس نظيراتها الأوروبية واليابانية التي توفر نماذج Epower ذات العجلتين ، توفر Dongfeng Nissan X-Trail SUV مباشرة نظامًا شاملًا رباعي الدفع. يصل الناتج المشترك لكل من المحركات الأمامية والخلفية إلى 250 كيلو واط و 530 نامًا على التوالي ، مما يتيح تسارعًا مثيرًا للإعجاب من 0 إلى 100 كيلومتر في 6.9 ثانية فقط ، حيث تجاوزت سيارات الدفع الرباعي الأخرى في نفس النطاق السعري.

إن توقعات Dongfeng Nissan للمحرك الكهربائي الفائق Nissan X-Trail أمر واضح ومباشر: لإعادة تحديد معيار القيمة لسيارات الدفع الرباعي Nissan وتعطيل نظام التسعير السائد. بعبارة ذلك بصراحة ، من أجل إعادة إدخال X-Trail في السوق السائدة هذه المرة ، قامت Dongfeng Nissan بدمج نقطتين للبيع المربح-التكنولوجيا الهجينة وقدرة الدفع الرباعي-في نموذج واحد ، مع تقديم سعر تنافسي مماثل لسيارة الوقود ذات العجلتين.

يوفر محرك X-Trail Super-Hybrid Electric X-Trail الآن تكوينين فقط. تهدف Dongfeng Nissan إلى تبسيط عملية صنع القرار للمستهلكين الشباب وتعرفهم على استراتيجيات التسعير للوافدين الجدد في السوق. والجدير بالذكر أن جميع المتغيرات تأتي قياسية مع الدفع الرباعي ثنائي الحركية ، في حين أن حتى الإصدار الفاخر الأساسي يفتخر بميزات مثل Propilot ، 12. لمجرد 10 ، {10}} الاستثمار CNY على علامة سعر النموذج العلوي يكمن ثروة من القيمة المضافة بما في ذلك {11}} inch ، و Digital Digital 12. 3- بوصة عرض مجموعة أدوات (LCD) ، وعملية HUD (عرض الرأس).

إذا قارنتها مع Honda و Toyota ، في نقطة السعر هذه ، فإن طراز المبتدئين فقط لمحرك CR-V Hybrid و Rongfang Dual متاح للشراء. لا يقتصر الأمر على أنه يفتقر إلى الدفع الرباعي ، ولكن تكوينه أقل شأنا أيضًا. بالمقارنة ، يقدم المنافسون من هوندا وتويوتا عجلات توجيه بلاستيكية ومقاعد للأقمشة في هذا النطاق السعري. علاوة على ذلك ، تفتقر هوندا إلى شاشة تحكم مركزية كبيرة وميزات إنترنت المركبات ، بالإضافة إلى مكيف هواء مزدوج المنطقة ؛ بينما قامت Toyota بتخفيض وظائف الرادار العكسي وتوفر وظائف L2 أقل. سواء كان ذلك هو الإصدار المبتدئ أو 199،900 CNY من X-Trail Hybrid ، بين سيارات الدفع الرباعي اليابانية الحالية ، تبرز X-Trail كأبرزها.

تظل إمكانات المبيعات لـ X-Trail Hybrid كبيرة. حتى أن بعض الأفراد يرون القدرة التنافسية لأغنية BYD بالإضافة إلى DM-I. ومع ذلك ، تؤكد Dongfeng Nissan أن X-Trail Hybrid تحافظ على ميزة تنافسية قوية بسبب قدرتها على الدفع الرباعي ، وتشغيلها الخالي من الشحن ، والموثوقية ، والتي دفعت بالفعل زخم السوق. ومع ذلك ، امتنعت Dongfeng Nissan عن إصدار أهداف مبيعات محددة للسيارات الجديدة وبدلاً من ذلك تعتزم دفع المبيعات من خلال الاستراتيجيات القائمة على الطلب مع تجنب الحجز في المخزون.

ينطوي منطق نظام الطاقة الخاص بـ Super-Hybrid Electric Drive X-Trail على استخدام محركه فقط لتوليد الكهرباء ، وبالتالي دمج مولد وبطارية ومحرك كهربائي. سعة البطارية صغيرة نسبيًا وتعتمد بشكل أساسي على طاقة المحرك دون الحاجة إلى شحن إضافي.

يمكننا توفير الأراضي والسكك الحديدية والبحرية وفقًا لاحتياجاتك.